mg不朽情缘(中国区)官方网站★★。不朽情缘官方下载★★，不朽情缘游戏★★。不朽情缘官方网站mg不朽情缘游戏平台★★，MG不朽情缘官方★★，比亚迪汉长续航版正式上市★★。新车聚焦美学★★、舒享★★、生态★★、智能★★、安全★★、效能六大维度豪华进阶★★。汉DM-i长续航版共推出4款车型★★，补贴后售价15.98万～18.98万元★★；汉EV长续航版共推出3款车型★★，补贴后售价17.38万～20.58万元★★。

　　汉长续航版直面用户核心关切★★，在续航与能耗上实现重大突破★★。汉DM-i长续航版全系标配第五代DM技术★★，通过首发动力域控7合1系统★★，纯电续航达到245公里★★，亏电油耗低至3.44L/100km★★，综合续航里程达1560km★★。

　　汉EV长续航版则搭载全新八合一智能电驱系统★★，纯电续航起步635公里★★，最高705公里★★，百公里加速最快6.9秒★★，百公里电耗10.6kW·h★★，优于部分A0级小型车★★，刷新了中大型纯电轿车的能效标杆★★，使长途出行的成本显著降低★★。

　　与此同时★★，为满足用户对个性化的进阶追求★★，汉长续航版特别推出雾凇金★★、松影绿★★、远峰蓝三大全新车色★★。其中★★，雾凇金复刻吉林雾凇中冰雪与光的圣殿交响★★，在漆面上实现金色温暖与冰凇清冷的和谐共舞★★。松影绿汲取黄山古松千年沉淀的生命律动★★，呈现出介于青绿之间的淡雅质感★★。远峰蓝则取色于雪域高原的蓝调时刻★★，以冰川般无瑕的金属漆面定格神山壮美★★。三款全新车色以更个性多样的潮流选择★★，精准契合了年轻化市场的审美需求★★。

　　为了给用户提供更为从容尊享的豪华出行感受★★，汉长续航版的座舱体验迎来全面升级★★。材质和用料上★★，副仪表台增加科技感十足的激光拉丝面板★★；副驾台配备婴儿肌触感且耐脏易打理的皮质材料★★。新车全系升级电子怀挡★★，简约设计打造高级的座舱氛围★★。

　　舒享配置上★★，汉长续航版坐拥三大亮点★★：智能冷暖冰箱拥有4.5升容积★★，支持-6℃至50℃宽温域调节★★；ANC主动降噪技术配合双层隔音玻璃以及全车近90处隔音材料★★，打造出图书馆级的静谧空间★★；特别开发的智能防晕车系统可全方位解决用户晕车困扰★★。

　　此外★★，汉长续航版搭载同级领先的DiLink 100智能座舱高阶版★★，并接入Deepseek大模型★★，新增手车互联★★、无麦K歌等功能★★，提升便利性和娱乐性体验★★。

　　新车着眼于家庭出行的真实场景★★，深度整合的智能生态尤为亮眼★★，与好孩子智能儿童安全座椅欧美vivoesotv★★、宠物安全座★★、倍轻松智能眼罩及影石Insta360运动相机等深度联动★★，为车主及家人的舒适与安全保驾护航★★。

　　汉长续航版搭载了一套高阶智能底盘——云辇-C智能阻尼车身控制系统★★。其与主动预瞄功能完美配合★★，可识别前方15米路况★★，精准调节悬架阻尼不朽情缘平台推荐★★，无论是突然出现的坑洼还是连续减速带★★，都能从容化解★★。

　　辅助驾驶层面★★，汉长续航版搭载“天神之眼”辅助驾驶系统★★，支持行车辅助★★、泊车辅助★★、安全辅助★★。在强大研发实力的支撑下★★，“天神之眼”正持续快速迭代★★，其智能泊车辅助系统现已支持超过300种泊车场景★★。比亚迪同时承诺★★：在中国市场★★，对所有“天神之眼”车辆用户在泊车辅助时出现的安全问题及损失★★，全面兜底★★。

　　在安全上不朽情缘平台推荐★★，汉长续航版同样给到重磅升级★★，标配TBC高速爆胎稳行系统★★。当车辆在高速（至高190km/h）行驶过程中爆胎时★★，爆胎专属硬件会毫秒级响应欧美vivoesotv★★，并将车辆爆胎信息传输给整车智能底盘控制系统★★，实现横纵垂三向的爆胎稳定控制★★，极大提升了极端情况下的行车安全性★★。

　　在产品之外★★，比亚迪更为所有的车主们准备了诚意十足的专属服务权益★★。其中★★，尊享取送车服务让汉车主无需亲自到店★★，可享专人取车到店和送车到家服务★★。同时★★，汉车主尊享泊车服务已覆盖高铁站★★、机场★★、医院三大场景★★，让用户停车就走★★，有专人帮助停车及送车★★。尊享服务★★，对汉车主全部免费★★！

　　与此同时★★，针对搭载第五代DM技术的汉DM-i★★，比亚迪更将陆续推送油耗OTA★★，让车辆百公里亏电油耗从3.8升降低至3.35升★★，使车辆的能耗表现跃升至新高度★★。

　　倍耐力于山东济宁生产基地迎来其在华工业布局二十周年里程碑★★，彰显了倍耐力在全球最具活力的汽车市场深耕发展的历程★★。倍耐力重申了对中国市场的长期承诺★★，并计划继续在华投资★★。自2005年至今不朽情缘平台推荐★★，倍耐力在中国已拥有三家工厂及逾5000名员工★★。

　　华勤集团创始人牛宜顺★★；华勤集团董事长牛腾★★；倍耐力集团首席执行官安德烈亚·卡萨卢奇以及倍耐力亚太区首席执行官马赞宁共同出席庆典★★。

　　倍耐力集团执行副主席马可·特隆凯蒂·普罗维拉通过视频致辞表示★★：“我们为倍耐力在中国这一战略市场深耕二十年深感自豪★★。我们建立了稳固的合作关系★★，并为未来的增长奠定了坚实基础★★。在这二十年里★★，我们持续投入★★，与中央及各级地方政府★★、行业合作伙伴★★、客户及当地社会紧密协作★★，始终恪守对中国文化的尊重★★。今日的成功是各方携手★★、共同努力的成果★★，我们愿与所有成就这一事业的朋友共享这份荣耀★★。”

　　倍耐力集团首席执行官安德烈亚·卡萨卢奇表示★★：“对于倍耐力而言★★，能够在这个以技术创新为重要驱动力的市场立足发展★★，特别是与中国汽车制造商合作★★，共同推动行业创新★★，具有非常重要的价值★★。我们在米兰总部研发先进的轮胎产品★★，在全球18家工厂生产★★，在160个国家进行销售★★，其中即包括中国★★。中国现在是★★，并且未来仍将是倍耐力公司的关键市场★★。这一切成就离不开我们所有利益相关方的支持★★，在此我谨表示最诚挚的感谢★★。”

　　华勤集团创始人牛宜顺表示★★：“作为倍耐力在济宁的长期合作伙伴★★，我们见证了轮胎全球引领者与本土企业如何相得益彰★★。这二十年的历程建立在深厚的互信与追求卓越的共同愿景之上★★。我们相信★★，深化合作将继续为国际合资企业树立标杆★★，为当地制造业生态系统的活力与完善升级做出更大贡献★★。”

　　在客户★★、供应商及员工的共同见证下★★，以“轮迹承廿载★★，未来共加倍”为主题的庆典活动回顾了倍耐力在华发展的各个阶段★★，这一成功建立在以卓越管理★★、专业技能★★、创新★★、技术★★、品牌和员工关怀为核心的工业文化之上★★。活动当天还举行了一场关于汽车行业未来发展的圆桌论坛★★，邀请了三位中国该领域知名专家参与★★：清华大学中国经济思想与实践研究院院长李稻葵★★、中国工程院院士★★、西安交通大学校长★★、橡胶与材料行业专家张立群★★，以及波士顿咨询公司董事总经理★★、资深合伙人谢天★★。

　　中国作为关键的高端轮胎市场以及汽车行业未来技术（从电动汽车到互联移动出行）的重要阵地★★，目前全国汽车保有量约达3.5亿辆不朽情缘平台推荐★★，仅在2025年前8个月汽车累计销售就已超过2100万辆（其中45.5%为电动汽车）★★。凭借产品的高科技含量★★、覆盖中国市场的3000多家零售网点★★，以及得益于F1赛事提升的品牌影响力★★，倍耐力在中国市场持续强劲增长★★，其销售额在2024年已达到全球总销售额的11%★★。

　　在互联移动出行领域★★，倍耐力凭借Cyber™轮胎覆盖相关市场★★。这是全球首款整合了硬件与软件的系统★★，能够通过轮胎内置传感器采集数据★★，经倍耐力专用软件与算法处理后★★，实时传输至车辆电子系统★★。该技术可开发出与车辆驾驶控制系统深度集成的新功能★★，从而提升驾驶体验与安全性能★★。继在欧洲市场推出后★★，倍耐力Cyber™轮胎正逐步推广至其他区域★★，其中就包括中国市场★★。目前★★，该技术已由中国本土汽车制造商进行了测试★★，旨在将该技术应用于新款车型之中★★。

　　早自2005年★★，倍耐力便以前瞻布局★★，将中国视为未来的关键市场★★，并通过与华勤集团的合作建成其在华首家生产基地★★。此后欧美vivoesotv★★，双方合作伙伴关系不断深化★★。遵循“本土化”战略方针不朽情缘平台推荐★★，倍耐力在华产能持续提升★★，现已具备约1500万条乘用车轮胎产能（其中超90%为高价值产品）及200万条摩托车轮胎产能★★，不仅服务中国市场★★，更覆盖整个亚太区域★★。

　　2022年★★，“倍耐力亚太区研发创新中心”在济宁华勤工业园落成★★，印证了中国在倍耐力全球版图中的重要地位★★。该研发中心与米兰总部研发中心紧密协同不朽情缘平台推荐★★，并融入倍耐力遍布全球的其余11大研发中心组成的网络★★，依托开放式创新模式★★，携手华南理工大学★★、北京化工大学等高校★★，共同开展前沿技术实验★★。依托精准高效的研发投入★★，倍耐力在中国高价值轮胎领域持续扩大领先优势★★，与国内外主流汽车制造商的合作关系日益深化★★。

　　倍耐力在华所有工厂均遵循集团高标准的可持续发展准则★★。基于在生态转型领域的持续投入★★，倍耐力中国工厂已获得由当地环保部门颁发的绩效评级“A级”企业★★，其中兖州工厂更荣获国家级“绿色工厂”这一权威认可欧美vivoesotv★★。

　　丰田宣布将按计划在2027-2028年推出搭载全固态电池的电动车型★★，实现超1000公里续航里程★★，并将10%-80%充电时间缩短至10分钟★★。

　　全固态电池相比现行锂离子电池具有更高能量密度★★，二代技术续航可达1200公里以上★★；充电速度也更快★★，10分钟补充逾700公里续航★★；此外★★，固态电解质避免漏液与热失控风险★★，因此也更安全★★。

　　自2021年起不朽情缘平台推荐★★，丰田与日本住友金属矿山合作开发固态电池专用正极材料★★，近期签署新协议加速量产进程★★。同时★★，与出光兴产共同研发的锂硫化物固体电解质将于2027年建成千吨级产能工厂★★。材料★★、工艺齐头并进★★，为2027年实现全球首次全固态电池车载应用奠定基础★★。

　　在这场固态电池竞赛中★★，宝马★★、本田★★、Stellantis与奔驰等厂商也在积极推进★★。上汽旗下MG已率先推出采用半固态电池的新款MG4（含约5%液态电解质）★★，而丰田旨在成为首个实现全固态电池量产装车的企业★★。

　　奥迪全球CEO高德诺近日向Autocar证实★★，品牌正在酝酿一款定位高端的硬派越野SUV★★。尽管三年前时任设计总监马克·利希特就已透露相关计划★★，但这是奥迪首次在战略层面公开确认该项目的存在★★。

　　高德诺表示★★，在聚焦核心产品线的同时★★，奥迪目前的战略希望可以通过小众车型提升品牌价值★★，并将创新理念导入主流产品★★。这意味着尽管奥迪正在进行产品线精简★★，但这款越野旗舰作为“品牌灯塔”的战略地位并未动摇★★。

　　根据利希特先前的承诺★★，这款电动越野车将完全区别于奔驰G级或路虎卫士的经典造型★★。业界推测其设计语言将延续2023年Activesphere概念车的科幻风格★★，在保留硬派越野功能性的同时展现前瞻美学★★。

　　更值得关注的是★★，这款越野车或将成为奥迪应对美国关税壁垒的解决方案★★。基于大众集团旗下Scout品牌的架构研发★★，奥迪可以获得在美国本土生产的资格★★，有效规避进口关税★★。高德诺透露欧美vivoesotv★★，目前核心议题在于是否需要在美国建设专属工厂★★，这一决策将取决于与美国政府的协商进展★★。

　　在夺得世界冠军荣誉仅三年后★★，保时捷正式宣布将于本赛季结束后退出国际汽联世界耐力锦标赛（WEC）的厂队运营★★。不过★★，战绩彪炳的963混动超跑并不会就此消失★★，而是将集中资源转战北美IMSA WeatherTech SportsCar Championship赛场不朽情缘平台推荐★★。

　　尽管保时捷未明确说明退出原因★★，但根据业内人士分析★★，受美国关税政策影响★★，保时捷在美销量下滑★★，同时中国市场面临需求萎缩★★，财务压力日益增重欧美vivoesotv★★。为了缓解赤字★★，公司计划至2029年裁员10%★★，这也使得年产量目标从30万辆下调至25万辆★★。

　　除了自身原因外★★，保时捷方面一直以来对于赛事规则颇具为此★★，运动部门负责人托马斯·劳登巴赫曾公开质疑当前技术平衡（BoP）规则导致存在争议的赛果★★。

　　在退出WEC的同时★★，保时捷将继续投入两项核心赛事★★，包括在IMSA系列赛中运营963混动超跑★★，以及在Formula E电动方程式中运营99X Electric赛车★★。

　　尽管结束WEC厂队运营欧美vivoesotv★★，但保时捷潘世奇车队有望凭借今年在WeatherTech锦标赛的积分★★，获得2026年勒芒24小时赛的参赛资格欧美vivoesotv★★。

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